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考取經驗談

110鐵路特考高員三級運輸營業心得 - 陳○清(狀元)

#運輸營業#鐵路特考

點閱:211

一、個人背景

多年前受到劉老師上課的啟蒙,才順利進入了公職生涯。

10年前因為景氣不佳而離職,自行參加100年的台鐵特考佐級運輸營業,因為之前畢業於企管系,所以選擇台鐵佐級運輸營業﹝考科有企管﹞,而對於運輸學完全不了解,當年考試成績各科成績都還不錯,而卻因運輸學表現不佳落榜(那幾年平均錄取分數動輒90分以上,而運輸學卻只有70幾分),心想如果能夠補足運輸學,那考試也並非沒有希望。落榜後在台中參加志光體系補習班,希望隔年能再度挑戰台鐵特考。

剛開始接觸到運輸學課程時,程度雖有進步,但每每做起考古題分數總是差強人意,心想這樣的程度距離上榜仍有差距,後來發現運輸學的真正精隨,不知不覺中實力大幅提升,隔年運輸學考了96分順利錄取台鐵佐級運輸營業。

 

二、考取佐級、晉升高員級的轉機

高員級科目變成8科,法律科目大增,面對每年個位數缺額,挑戰更高。

身為中部人的我,分發到了北部某車站,因為深受長官和前輩的照顧,讓我安於現狀5年,直到主管退休,換了較為嚴厲的主管後,又燃起我往上考高員的動機,106年開始想要考高員,進而報名高員視訊課程保證班,而報名後也因為工作變得忙碌加上106年沒有高員缺額,所以總感覺心有餘而力不足,放慢了念書的節奏跟進度,除了複習老師的課程外,民法跟運輸經濟學是我直接放棄的科目,一科是法條太多一科完全不懂,突發奇想的在專業科目想要僅憑劉奇老師就上榜。

109年參加升資考,因為熟讀老師的課程,當時並沒有特別準備﹝因為即使考取職務薪水都沒變動﹞,憑藉著運輸學跟鐵路法熟讀讓我輕鬆的考取了升資考,但高員卻慘遭滑鐵盧。當年參加的高員級考試,儘管老師的課程讓我在他教導的課目中,有著不錯成績,運輸學(72)、運輸政策(67)、軌道經營管理(78)、鐵路法(94),但面對2個缺,仍然未能錄取。

 

三、落榜,讓我痛定思痛的開始面對民法及運輸經濟學

110年度的課程中,原本排斥並放棄不念的民法及運輸經濟學,因為換了老師,幾堂課後意外激起我的共鳴。

民法:對於民法,原本相當抗拒,因為法條多而且題目變化多端,完全拿不到訣竅,而老師卻說:法條背不起來沒關係,用你自己話寫出來就好、比較會考的法條我勾給你、這幾條相似法條的比較差別在這裡...,這幾句話讓我瞬間覺得民法變得平易近人,法條雖然背過就忘,但是慢慢能用自己的話寫出來了,後來考前指定要參加老師的題庫班,讓我民法雖無法突飛猛進,卻也能考個67分,比起原本50分的程度著實進步不少。

運輸經濟學:包含著很難的微積分+經濟學圖表+運輸學理論+交通實務...,這科如果不是老師,根本無法輕易突破。原本的運輸經濟學,會在不斷累積的問號下放棄,大多是因為微積分不會算,所以題目難加上不會算,就算想要念也是非常有距離。而老師的第一堂課是基礎數學,用隨意輕鬆的節奏,態度跟感覺就像是你學校的學長,課程量不多,都是針對考試熱門題目,有時候會懷疑只上這樣夠嗎?但是後來發現,老師是以解題目為主,就是讓你會解題,其他次之,而這不就是我想要的!複習基礎數學+快速學會解題,果然也讓我50分的水準達到67分。

 

四、給學弟妹的話

鐵路運輸營業高員級科目很多,而我對於龐大的書卷量,並不急於一時,而是把念書當成工作,就是按表操課在逐漸增加念書時數,並持之以恆。若一開始就定很嚴格的念書計畫,往往耐力不足或是流於沒有效率。應逐漸培養念書習慣,一開始先好好聽課,自己念書不求快但求扎實,時間拉長來看,運輸學觀念必先融會貫通再行背誦,最後考前參加題庫班並且開始大量背誦,所謂天道酬勤,所以國考很難一蹴可及,而耐力跟堅持是必須,共勉之。

更新日期:
10年前因為景氣不佳而離職,自行參加100年的台鐵特考佐級運輸營業,因為之前畢業於企管系,所以選擇台鐵佐級運輸營業﹝考科有企管﹞,而對於運輸學完全不了解,當年考試成績各科成績都還不錯,而卻因運輸學表現不佳落榜(那幾年平均錄取分數動輒90分以上,而運輸學卻只有70幾分),心想如果能夠補足運輸學,那考試也並非沒有希望。落榜後在台中參加志光體系補習班,希望隔年能再度挑戰台鐵特考。
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發佈者:公職王

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